Elektr motorini qo'llash doirasi

Har xil turdagi elektr motorlar orasida eng ko'p qo'llaniladigan AC asenkron vosita (shuningdek, asinxron vosita sifatida ham tanilgan). U ishlatish uchun qulay, unumdorligi boʻyicha ishonchli, -tejamkor va tizimli mustahkam, lekin nisbatan past quvvat omili va tezlikni boshqarish qiyin. Yuqori{3}}quvvatli, past{4}} quvvatli ilovalar uchun odatda sinxron motorlar (qarang. Sinxron motor) qo'llaniladi. Sinxron motorlar nafaqat yuqori quvvat omili bilan maqtanibgina qolmay, balki faqat tarmoq chastotasi bilan belgilanadigan yuk kattaligiga bog'liq bo'lmagan tezlikni saqlaydi. Ular ko'proq barqarorlik bilan ishlaydi. Keng diapazondagi tezlikni nazorat qilishni talab qiladigan stsenariylarda doimiy tok dvigatellari tez-tez ishlatiladi. Biroq, ularda kommutatorlar, murakkab tuzilmalar, yuqori xarajatlar va texnik xizmat ko'rsatish muammolari mavjud bo'lib, ularni og'ir muhitlar uchun yaroqsiz qiladi. 1970-yillardan boshlab quvvat elektronikasidagi yutuqlar AC dvigatel tezligini tartibga solish texnologiyasini ishlab chiqdi, bu esa uskunaning narxini pasaytirdi va uni keng qo'llash imkonini berdi. Dvigatelning nominal quvvati uning belgilangan ish davrlarida (doimiy, qisqa{13}}vaqt yoki uzluksiz davriy ish) haddan tashqari qizib ketmasdan turib bardosh bera oladigan maksimal mexanik quvvatini bildiradi va ish parametrlari ishlab chiqarish belgilariga mos kelishi kerak. Ish paytida qochib ketish yoki to'xtab qolishning oldini olish uchun yuk xususiyatlarini dvigatelning ishlashiga moslashtirish juda muhimdir. Elektr dvigatellari millivattdan megavattgacha bo'lgan keng quvvat oralig'ini o'z ichiga oladi. Ularning ishlashi va boshqaruvi juda qulay boʻlib, oʻz-oʻzidan ishga tushirish, tezlashtirish, tormozlash, teskari{17}}va ushlab turish imkoniyatlariga ega. Odatda, vosita chiqish quvvati tezlikni tartibga solish vaqtida aylanish tezligiga qarab o'zgaradi.

Yuqori samaradorlikdagi motorlar JO2 seriyali motorlarni Y seriyali AC asenkron motorlar bilan almashtira oladi, ular motor turlaridan sezilarli darajada cheklanmaydi. Shuning uchun, AC asenkron motorlar bilan bog'liq barcha ilovalar Y seriyali motorlar bilan almashtirilishi mumkin. Yx seriyali motorlarning bozor salohiyati ularning quvvati bilan cheklangan. Asosan, 90 kVt dan past bo'lgan o'zgaruvchan tok asinxron motorlari yuqori samarali Yx seriyali motorlar bilan almashtirilishi mumkin. 90 kVt dan past bo'lgan AC asenkron motorlarining o'rnatilgan quvvati umumiy AC asenkron motor hajmining taxminan 30% ni tashkil qiladi.

O'tgan o'n yil ichida Xitoy hukumati turli sohalarda turli darajada qabul qilingan motor tezligini tartibga solish texnologiyasini ilgari surish majburiyatini oldi. Neft, energetika, qurilish materiallari, po'lat, rangli metallar, ko'mir, kimyo, qog'oz ishlab chiqarish va to'qimachilik kabi tarmoqlar bo'yicha o'tkazilgan namunaviy so'rovlarga ko'ra, neft, qurilish materiallari va kimyo sanoati motor tezligini tartibga solishning nisbatan yaxshiroq qo'llanilishiga erishdi. 400 million kVt dvigatel yuklarining taxminan 50% yuk tebranishlarini boshdan kechiradi, bu tebranishlarning 30% dvigatel tezligini tartibga solish orqali hal qilinadi. Shu sababli, faqat bozor sig'imini hisobga olsak, 60 million kVt tezlikni tartibga soluvchi{7}}motorlar uchun potentsial bozor mavjud. Xitoyda turli motorlarning umumiy o‘rnatilgan quvvati 400 million kVt dan oshdi, asinxron motorlar 90% ni, kichik va o‘rta dvigatellar 80% ni, fanatlar, nasoslar, kompressorlar va shunga o‘xshash mexanizmlarni boshqaradigan motorlar esa 130 million kVt dan oshdi. Kichik va oʻrta motorlar{15}}hozirda 152 dan ortiq seriya, 842 tur va 4000 dan ortiq texnik xususiyatlarni oʻz ichiga oladi. So'nggi yillarda mashinasozlik sanoati kabi tegishli bo'limlar motor energiyasini tejash bo'yicha sa'y-harakatlarni faol ravishda ilgari surdi, turli energiya tejovchi motorlarni loyihalash va ishlab chiqish uchun ilmiy-tadqiqot institutlari va korxonalarni tashkil etdi-. 63 ta yuqori{24}}energiya{25}}modeldan voz kechish va energiyani tejovchi 24-motor modelini targ‘ib qilish, ma’lum natijalarga erishish bo‘yicha tartibga soluvchi choralar ko‘rildi. Bu energiyani tejovchi mahsulotlar-birinchi navbatda ikki toifaga bo‘linadi: biri yuqori{30}}motor samaradorligini oshirishga mo‘ljallangan, ikkinchisi esa tezlikni tartibga soluvchi-motorlar.

Cho'tkasi bo'lmagan DC vosita vosita tanasi va haydovchi blokdan iborat bo'lib, uni odatdagi elektromexanik integratsiyalangan mahsulotga aylantiradi. Dvigatelning stator sariqlari asosan uch fazali simmetrik yulduz konfiguratsiyasida ulanadi, bu esa uch fazali asenkron motornikiga juda o'xshash. Dvigatelning rotori doimiy magnitlangan magnitlar bilan jihozlangan. Dvigatel rotorining polaritesini aniqlash uchun vosita ichiga joylashish sensori o'rnatilgan. Qo'zg'alish bloki quvvat elektron qurilmalari va integral mikrosxemalardan iborat bo'lib, uning vazifalari quyidagilardan iborat: uning ishlashini boshqarish uchun dvigateldan ishga tushirish, to'xtatish va tormoz signallarini qabul qilish; invertor ko'prigidagi quvvat quvurlarini almashtirishni tartibga solish uchun pozitsiya sensori signallarini va oldinga / teskari signallarni qabul qilish, shu bilan uzluksiz moment hosil qilish; aylanish tezligini boshqarish va sozlash uchun tezlik buyrug'i va qayta aloqa signallarini qabul qilish; va boshqalar qatorida himoya va ko'rsatish funktsiyalarini ta'minlash.

Cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar{0}}o'z-o'zidan boshqariladigan rejimda ishlagani uchun ular o'zgaruvchan chastotali tezlikni tartibga soluvchi sinxron motorlar kabi rotorda qo'shimcha ishga tushirish o'rashlarini talab qilmaydi, shuningdek, yuk o'zgarishi paytida tebranish yoki qadam bosishni sezmaydi. Oʻrta va kichik quvvatli choʻtkasiz doimiy tok dvigatellari uchun doimiy magnitlar odatda yuqori{3}}magnitli{4}}energiyali kamdan-kam-yer neodimiy temir bor (Nd-Fe-B) materiallaridan tayyorlanadi. Natijada, noyob-yerli doimiy magnit cho'tkasiz motorlar bir xil sig'imdagi uch fazali asenkron motorlardan bir ramka o'lchamidan kichikroq-bo'ladi. So'nggi uch o'n yillikda asenkron motorlar uchun o'zgaruvchan chastotali tezlikni tartibga solish bo'yicha tadqiqotlar asosan ularning momentini boshqarish usullarini topishga qaratilgan. Noyob{13}}yerli doimiy magnitli cho'tkasiz DC motorlar, shubhasiz, tezlikni tartibga solishda o'zlarining keng tezlik diapazoni, ixcham o'lchamlari, yuqori samaradorligi va minimal barqaror-holat tezligi xatosi tufayli afzalliklarni namoyish etadi. Cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar, cho'tkasi bo'lgan shahar motorlarining xususiyatlarini meros qilib olish bilan birga chastotani o'zgartirish moslamalari sifatida ham ishlaydi, shuningdek, xalqaro miqyosda tan olingan atama BLDC bilan doimiy chastota konvertorlari sifatida ham tanilgan. Ishlash samaradorligi, past tezlik momenti va tezlik aniqligi nuqtai nazaridan cho'tkasiz doimiy to'g'ridan-to'g'ri dvigatellar boshqaruv texnologiyasiga ega bo'lgan har qanday chastota konvertoridan ustun turadi va bu ularni sanoat e'tiboriga loyiq qiladi. Mahsulot allaqachon 55 kVt dan ortiq quvvatda ishlab chiqarilgan va 400 kVtgacha ishlab chiqilishi mumkin, bu energiyani tejash va yuqori unumdorlikdagi drayv yechimlari uchun sanoat ehtiyojlarini qondiradi.